Анализ и маркетинговые исследования рынка перевозки оборудование внешний воздействие индикатор внешний воздействие регистратор megaresearchword244 вылежка

Перевозки – оборудование

Индивидуальный бизнес-план

Индивидуальное исследование

Название исследования

Дата выхода

Цена, руб.

Организация контейнерных грузоперевозок таможенных грузов

Регион: Россия

1 Декабря 2011

52 500

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Актуальные исследования и бизнес-планы

Маркетинговое исследование «Анализ транспортно-логистического рынка. Развитие логистического аутсорсинга в РФ. 2011 г.»
Маркетинговое исследование «Анализ транспортно-логистического рынка. Развитие логистического Разработчик: Консалтинговая компания «EVENTUS Consulting» +7 (499) 340 -70 -12 +7 (906) 77-263-77 www.bp-eventus.ru info@bp-eventus.ru market@bp-eventus.ru Москва, 2011 Отчет маркетингового исследования «Анализ транспортно- логистического рынка. Развитие логистического аутсорсинга в РФ. 2011 г.» EVENTUS CONSULTINGМаркетинговое исследование «Анализ транспортно-логистического рынка. Развитие логистического аутсорсинга в РФ. 2011 г.» «EVENTUS Consulting» 2 СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА ГЛАВА 1. РЫНОК ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ 1.1. ОБЪЕМ, ДИНАМИКА И ЕМКОСТЬ РЫНКА 1.2. СТРУКТУРА РЫНКА ПО ВИДАМ УСЛУГ И ВИДАМ ТРАНСПОРТА 1.3. ПЕРЕВОЗКИ, ЭКСПЕДИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ 1.4. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА ПО ВИДАМ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ 1.5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА: АУТСОРСИНГ И СЕКТОР СОБСТВЕННОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ 1.6. ПРОБЛЕМЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ Проблемы логистики в РФ Трудности логистических операторов 1.7. СЕЗОННОСТЬ РЫНКА ЛОГИСТИКИ 1.8. СТРУКТУРА СБЫТА 1.9. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ 1.10. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА Услуги Количественные показатели рынка Конкуренция Потребители ГЛАВА 2.КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ 2.1. ВИДЫ И ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОГИСТИЧЕС…
Структура рынка автомобильных грузоперевозок в России, 2010-2014 гг.
Компания MegaRеsearch предлагает вашему вниманию изучение структуры ранка автомобильных грузовых перевозок в РФ.
Структурно все грузоперевозки, осуществляемые автомобильным транспортом, можно разделить на три основные группы: городские и пригородные, междугородние и международные.
В структуре автомобильных грузоперевозок большую часть составляют городские и пригородные перевозки, являющиеся перевозками на близкие расстояния. По данным экспертов, в 2014 году доля таких перевозок в общем объеме перевезенного груза автотранспортными средствами составила около 90% или около 4,9 млрд. тонн груза. Доля междугородних автомобильных грузоперевозок составила 9,3% или около 503 млн. тонн груза.
По данным компании MegaRеsearch общий объем автомобильных грузоперевозок в 2014 году, составил 5,4 млрд. тонн. В 2013 и 2014 году наметилась тенденция уменьшения объемов перевозимых грузов по всем видам перевозок. Общий объем перевезенных грузов в среднем ежегодно падал на 4%. В 2013 году более всего уменьшился объем перевезенных грузов междугородними автомобильными перевозками.
С динамикой автомобильных грузоперевозок по видам перевозок можно ознакомиться в полной версии исследования.
Международные перевозки – самый неустойчивый сегмент автомобильных грузоперевозок…
Грузовые морские порты Балтийского региона, 2011-2018 гг
1. Технические характеристики морских портов России, Прибалтики и Финляндии, производящих перевалку наливных грузов
Характеристики перевозимых грузов: нефть, нефтепродукты (в т.ч. бензин), нефтехимия (в т.ч. метанол) Технические характеристики портов: - территория порта; - глубина акватории; - количество причалов; - глубина у причалов; - какие суда и с какой грузоподъёмностью могут обслуживаться у этих причалов; - количество наливных терминалов и их перевалочная мощность; - количество и объём резервуаров для хранения наливных грузов; - количество железнодорожных подъездных путей (веток); - какое количество вагоно-цистерн могут одновременно обработать на ж/д эстакадах; - скорость погрузки наливных грузов (тонна/час); - возможность одновременного принятия разных видов наливных грузов; - возможность одновременного принятия и отгрузки наливных грузов; - возможность перевалки наливных грузов в танкеры непосредственно из вагоно-цистерн (с колес); - сколько судов могут одновременно находиться под погрузкой. Порты России … … Порты Литвы … … Порты Латвии … … Порты Эстонии … … Порты Финляндии … 2. Сравнительный анализ

3. Перспектива развития портов до 2018 года

4. Выво…