Рынок легковых автомобилей: комплексный анализ и прогноз до 2016 года (артикул: 20432 00922)

47 850 руб.

Дата выхода отчета:	22 Апреля 2014
География исследования:	Россия
Период исследования:	2008-2013, рогноз до 2020
Количество страниц:	254
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

МЕТОДОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

Объект исследования:

РОССИЙСКИЙ И МИРОВОЙ РЫНОК ЛЕГКОВОГО ТРАНСПОРТА

Цель исследования:

ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ РЫНКА И ПРОГНОЗ ЕГО РАЗВИТИЯ ДО 2020 г.

Регион исследования:

РОССИЯ, РЕГИОНЫ РФ

Основные блоки исследования:

МИРОВОЙ РЫНОК

АНАЛИЗ РОЗНИЧНЫХ ПРОДАЖ

ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО РЫНКА

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

СМЕЖНЫЕ РЫНКИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

КРУПНЕЙШИЕ ИГРОКИ НА РЫНКЕ

ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ

КРУПНЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ

ЭКСПОРТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ИМПОРТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ЦЕНЫ НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ПОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДО 2020 г.

Крупнейшие производители легковых автомобилей, рассмотренные в исследовании

ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС»

ООО «ТОЙОТА МОТОР»

ОАО «АВТОВАЗ»

ООО «НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС»

ООО «ФОРД СОЛЛЕРС ХОЛДИНГ»

Источники информации, используемые в исследовании:

Федеральная служба государственной статистики

Министерство экономического развития РФ

Министерство транспорта РФ

Федеральная таможенная служба

Федеральная налоговая служба

Оценки экспертов отрасли

Отчеты о розничных продажах

Материалы основных игроков отрасли

Данные профессиональных ассоциаций

Отраслевые печатные и электронные издания

В исследовании приводится 68 графиков, 84 диаграммы, 81 таблица и 1 рисунок.

ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИЯ

ГЛАВА 5. ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

В *** выражении увеличение рынка с 2010 по 2013 гг. имело несколько меньшие масштабы, нежели в *** – ***% против 80%, однако рост в*** едва ли можно назвать незначительным. В 2012 году объем рынка превысил 3 млн. автомобилей, однако к 2013 г. составил *** млн. автомобилей, снизившись на***%.

За счет того, что в 2013 году сократились показатели как*** (***), так и *** (***), объем рынка в натуральном выражении сократился по сравнению с АППГ на *** тыс. ед. продукции. При этом экспорт *** на всем временном промежутке с***по*** год и составил в 2013 году *** тыс. автомобилей.

С 2010 по 2012 гг. наблюдалось увеличение доли дизельных автомобилей на рынке на 3 п.п. – с ***% до ***%, что связано с ***. Также выросло количество заправочных станций, предлагающих качественное дизельное топливо.

ГЛАВА 10. РОССИЙСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Российское производство автомобилей достаточно быстро оправилось от последствий кризиса, уже в 2011 году превысив показатели 2008 года, а к 2012 году выйдя на уровень *** млн. шт. В 2013 году имел место ***%-ый спад в производстве до отметки *** млн. шт., что, тем не менее, на ***% превышает выпуск 2008 года.

Минимальный объем производства на периоде с 2008 по 2013 гг. был зафиксирован в *** 2009 года, когда он составил *** шт., а максимальный – в ноябре *** г. – ***. Также в мае *** года наблюдался нехарактерный *** производства до 138,5 тыс. шт.

Основной объем производства легковых автомобилей в России в 2013 году был расположен в трех федеральных округах – *** (***%), Приволжском (***%) и *** (22%). Дальневосточный ФО и *** ФО занимали ***% и 3% в структуре производства.

ГЛАВА 12. РОССИЙСКИЙ ЭКСПОРТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Объемы экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении не только ежегодно росли с 2010 года, но и превысили аналогичных показатель *** года на***% в *** году, когда стоимость экспортированной продукции составила почти 1,5 млрд. долл.

С 2010 по 2013 гг. *** играл существенную роль в структуре российского экспорта легковых автомобилей, причем в начиная с 2012 года на его долю приходилось более ***% от общего количества проданных за границу автомобилей (*** тыс. шт. из *** тыс. шт. в 2012 г. и *** тыс. шт. из *** тыс. шт. в 2013 г.). При учете *** становится видно, что объемы экспорта не снижались с 2012 года, как это следует из ***, а продолжали расти вплоть до 2013 года, когда ***, что в 3 раза превышает показатели *** года. Исходя из этого, можно сделать вывод о том, что к 2013 году показатель достиг уровня *** года.

ГЛАВА 13. РОССИЙСКИЙ ИМПОРТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Объемы импорта в стоимостном выражении также увеличивались с 2009 по 2012 гг., а в 2013 году снизились на ***%, составив почти *** млрд. долл. Следует отметить более высокий темп прироста в *** году по сравнению с показателем в натуральном выражении – ***% против 49%. В 2012 году затраты на импорт достигли своего максимума и превысили *** млрд. долл., что почти в 2,5 раза больше уровня *** года.

Что же касается структуры импорта в 2012 году, следует отметить относительно более высокую стоимость ***: чтобы оплатить 16% объема в стоимостном выражении потребовался ***% всех средств, в то время как ***% *** автомобилей обошлось в***% совокупных затрат
Подробное оглавление/содержание отчёта

МЕТОДОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

СПИСОК ГРАФИКОВ, ДИАГРАММ И ТАБЛИЦ

1. ОБЩЕЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ

1.1. Население России

Численность населения

Крупнейшие города

Уровень жизни населения

Экономическая активность

1.2. Экономическая ситуация

Динамика развития экономики

Стабильность государственного бюджета

1.3. Положение России в мире

Доля РФ в мировом населении

2. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Описание рынка

Историческая справка

Классификация автомобилей

2.2. Используемые классификаторы

Классификация по ОКП

Классификация по ОКПД

Классификация по ОКВЭД

Классификация по ТН ВЭД

2.3. Методические пояснения к работе

Внешняя торговля

Российские производители

3. МИРОВОЙ РЫНОК

3.1. Объем производства в крупнейших странах-производителях

3.2. Крупнейшие предприятия-производители

4. АНАЛИЗ РОЗНИЧНЫХ ПРОДАЖ

4.1. Динамика розничных продаж

4.2. Структура розничных продаж

Структура розничных продаж по федеральным округам

Структура розничных продаж по регионам

Структура розничных продаж по производителям

5. ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО РЫНКА

5.1. Динамика объема рынка

Объем рынка по годам

Доля импорта на рынке

5.2. Сегментация рынка

Сегментация рынка по типу продукции

5.3. Парк легковых автомобилей

Парк автомобилей России

Парк легковых автомобилей по федеральным округам

Парк легковых автомобилей по регионам

Плотность парка легковых автомобилей

Структура парка легковых автомобилей по маркам автомобилей

Возрастная структура парка легковых автомобилей

6. ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

6.1. Изменение структуры российских производителей

6.2. Производство иномарок на территории России

7. СМЕЖНЫЕ РЫНКИ

7.1. Автодорожная инфраструктура России

Протяженность автомобильных дорог

Плотность автомобильных дорог

7.2. Предприятия дорожной инфраструктуры России

7.3. Рынок автосервисов

7.4. Рынок автомобильных компонентов и запчастей

Общая характеристика рынка

Объем рынка

Структура рынка

7.5. Рынок автомобильных моек

Рынок автомоек России

Рынок автомоек Москвы

Емкость российского рынка автомоек

8. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

8.1. Автомобильный транспорт

8.2. Таможенные пошлины

8.3. План развития Министерства промышленности и торговли РФ

8.4. Автомобильные дороги

9. КРУПНЕЙШИЕ ИГРОКИ НА РЫНКЕ

9.1. «АВТОВАЗ-RENAULT-NISSAN»

9.2. «АВТОТОР»

9.3. «СОЛЛЕРС»

9.4. «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС»

9.5. «ХЕНДЭ МОТОР МАНУФАКТУРИНГ РУС»

9.6. «ТОЙОТАМОТОР»

9.7. «DERWAYS»

9.8. «GM AUTO»

9.9. «ПСМА»

10. ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ

10.1. Производство легковых автомобилей

Объем производства по годам

Объем производства по месяцам

Объем производства по категориям

Объем производства по федеральным округам

Объем производства по регионам

10.2. Производство автомобилей с искровым зажиганием и рабочим объемом цилиндров менее 1500 см3

Объем производства по годам

Объем производства по месяцам

Объем производства по федеральным округам

Объем производства по регионам

10.3. Производство автомобилей с искровым зажиганием и рабочим объемом цилиндров более 1500 см3

Объем производства по годам

Объем производства по месяцам

Объем производства по федеральным округам

Объем производства по регионам

10.4. Производство автомобилей с поршневым ДВЗ с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем)

Объем производства по годам

Объем производства по месяцам

Объем производства по федеральным округам

Объем производства по регионам

11. КРУПНЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ

11.1. Структура российского производства

11.2. География расположения крупнейших предприятий

11.3. Крупнейшие предприятия по объему выручки

12. ЭКСПОРТ

12.1. Легковые автомобили в целом

Динамика объема российского экспорта по годам

Динамика объема российского экспорта по кварталам

Структура российского экспорта по категориям

Структура российского экспорта по странам назначения

12.2. Автомобили с объемом цилиндров 1500 – 3000 см3

Динамика объема российского экспорта по годам

Динамика объема российского экспорта по кварталам

Структура российского экспорта по странам назначения

12.3. Автомобили с объемом цилиндров 1000 – 1500 см3

Динамика объема российского экспорта по годам

Динамика объема российского экспорта по кварталам

Структура российского экспорта по странам назначения

13. ИМПОРТ

13.1. Легковые автомобили в целом

Динамика объема российского импорта по годам

Динамика объема российского импорта по кварталам

Структура российского импорта по категориям

Структура российского импорта по странам происхождения

13.2. Автомобили с объемом цилиндров 1500 – 3000 см3

Динамика объема российского импорта по годам

Динамика объема российского импорта по кварталам

Структура российского импорта по странам происхождения

13.3. Автомобили с объемом цилиндров 1000 – 1500 см3

Динамика объема российского импорта по годам

Динамика объема российского импорта по кварталам

Структура российского импорта по странам происхождения

14. ЦЕНЫ НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

14.1. Цены производителей

Динамика стоимости по годам

14.2. Потребительские цены на новые импортные легковые автомобили

Динамика стоимости по годам

Динамика стоимости по кварталам

14.3. Потребительские цены на подержанные импортные легковые автомобили

Динамика стоимости по годам

Динамика стоимости по кварталам

14.4. Потребительские цены на новые легковые иномарки, собранные на территории России

Динамика стоимости по годам

Динамика стоимости по кварталам

14.5. Потребительские цены на новые отечественные легковые автомобили

Динамика стоимости по годам

Динамика стоимости по кварталам

15. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДО 2020 Г.

16. ПРОФИЛИ КРУПНЕЙШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

16.1. ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС»

Справочная информация

Виды деятельности

Бухгалтерский баланс

Отчет о прибылях и убытках

Отчет о движении денежных средств

Финансовые показатели деятельности

16.2. ООО «ТОЙОТА МОТОР»

Справочная информация

Виды деятельности

Бухгалтерский баланс

Отчет о прибылях и убытках

Отчет о движении денежных средств

Финансовые показатели деятельности

16.3. ОАО «АВТОВАЗ»

Справочная информация

Виды деятельности

Бухгалтерский баланс

Отчет о прибылях и убытках

Отчет о движении денежных средств

Финансовые показатели деятельности

16.4. ООО «НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС»

Справочная информация

Виды деятельности

Бухгалтерский баланс

Отчет о прибылях и убытках

Отчет о движении денежных средств

Финансовые показатели деятельности

16.5. ООО «ФОРД СОЛЛЕРС ХОЛДИНГ»

Справочная информация

Виды деятельности

Бухгалтерский баланс

Отчет о прибылях и убытках

Отчет о движении денежных средств

Финансовые показатели деятельности

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ INTESCO RESEARCH GROUP
Перечень приложений

Список граф-ов:

Гр 1. Численность населения России в 1990, 2000, 2005 и 2008-2012 гг., тыс. чел.

Гр 2. Динамика численности населения России в трех вариантах прогноза в 2011-2031 гг., тыс. чел.

Гр 3. Динамика реальных располагаемых денежных доходов населения и годовой темп их роста в 2000-2012 гг., %

Гр 4. Динамика коэффициента демографической нагрузки в трех вариантах прогноза в 2011-2031 гг.

Гр 5. Динамика доли безработных в экономически активном населении по федеральным округам РФ в 2006-2012 гг., %

Гр 6. Динамика ВВП России в ценах 2008 г. в 2002-2012 гг. и прогноз
на 2013-2015 гг., млрд руб.

Гр 7. Инвестиции в основной капитал в РФ в 2002-2012 гг. и прогноз
на 2013-2015 гг., млрд руб.

Гр 8. Динамика профицита/дефицита исполненного консолидированного бюджета РФ в 2006-2012 гг., % к ВВП

Гр 9. Динамика внешнего долга РФ и его доли в ВВП в 2009-2013 гг.
(на 1 января), млн. долл.

Гр 10. Динамика ИПЦ в 2006-2012 гг. и прогноз на 2013-2015 гг., % к соответствующему периоду предыдущего года

Гр 11. Динамика численности населения России и мира в 2000-2012 гг. и прогноз до 2100 г., млн. чел.

Гр 12. Доля РФ в мировом ВВП в 2001-2012 гг. и прогноз на 2013-2016 гг., %

Гр 13 Динамика мирового производства легковых автомобилей
в 2009-2013* гг., млн. шт.

Гр 14 Динамика мирового производства легковых автомобилей по странам в 2008 - 2012 гг., млн. шт.

Гр 15 Динамика объема розничных продаж легковых автомобилей
в 2009 - 2013 гг., млрд. руб.

Гр 16 Динамика объема российского рынка легковых автомобилей в стоимостном выражении в 2010 - 2013* гг., млрд. руб.

Гр 17 Динамика объема российского рынка легковых автомобилей в натуральном выражении в 2010 - 2013 гг., шт.

Гр 18 Динамика объема российского автопарка по типу транспортных средств в 2010 - 2013гг., ед.

Гр 19 Динамика темпов прироста российского автопарка по типу транспортных средств в 2011 - 2013 гг., %

Гр 20 Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием по видам собственности в РФ в 2000, 2005-2009 гг., тыс. км

Гр 21 Динамика плотности автомобильных дорог с твердым покрытием
в 2008 - 2012 гг., км/1 тыс. кв. км

Гр 22 Динамика российского производства легковых автомобилей
в 2008-2013 гг., шт.

Гр 23 Динамика российского производства легковых автомобилей по месяцам в 2008 - 2013 гг., шт.

Гр 24 Динамика российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3
в 2010 - 2013 гг., шт.

Гр 25 Динамика российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по месяцам в 2010 - 2013 гг., шт.

Гр 26 Динамика российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3
в 2010 - 2013 гг., шт.

Гр 27 Динамика российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по месяцам
в 2010 - 2013 гг., шт.

Гр 28 Динамика российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) в 2010 - 2013 гг., шт.

Гр 29 Динамика российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по месяцам в 2010 - 2013 гг., шт.

Гр 30 Динамика объема выручки российских производителей легковых автомобилей в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Гр 31 Динамика объема российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении в 2008 - 2013* гг., т

Гр 32 Динамика объема российского экспорта легковых автомобилей в страны таможенного союза в натуральном выражении в 2010 - 2013 гг., ед.

Гр 33 Динамика объема российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 34 Динамика объема российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении по кварталам в 2008 - 2013* гг., т

Гр 35 Динамика объема российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по кварталам в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 36 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении в 2008 - 2013* гг., т

Гр 37 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 38 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по кварталам в 2008 - 2013* гг., т

Гр 39 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по кварталам в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 40 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении в 2008 - 2013* гг., т

Гр 41 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 42 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по кварталам в 2008 - 2013* гг., т

Гр 43 Динамика объема российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по кварталам в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 44 Динамика объема российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении в 2009 - 2013* гг., т

Гр 45 Динамика объема российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении из стран таможенного союза по странам происхождения
в 2010 - 2013* гг., ед.

Гр 46 Динамика объема российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении в 2009 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 47 Динамика объема российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по кварталам в 2009 - 2013* гг., т

Гр 48 Динамика объема российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по кварталам в 2009 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 49 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении в 2009 - 2013* гг., т

Гр 50 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении в 2009 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 51 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по кварталам в 2009 - 2013* гг., т

Гр 52 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по кварталам в 2009 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 53 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении в 2009 - 2013* гг., т

Гр 54 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении в 2009 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 55 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по кварталам в 2009 - 2013* гг., т

Гр 56 Динамика объема российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по кварталам в 2009 - 2013* гг., тыс. долл.

Гр 57 Динамика средних цен производителей на легковые автомобили
в 2000 - 2013 гг., тыс. руб.

Гр 58 Динамика средних потребительских цен на новые импортные легковые автомобили в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 59 Динамика средних потребительских цен на новые импортные легковые автомобили по кварталам в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 60 Динамика средних потребительских цен на подержанные импортные легковые автомобили в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 61 Динамика средних потребительских цен на подержанные импортные легковые автомобили по кварталам в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 62 Динамика средних потребительских цен на новые легковые иномарки, собранные на территории России, в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 63 Динамика средних потребительских цен на новые легковые иномарки, собранные на территории России, по кварталам в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 64 Динамика средних потребительских цен на новые отечественные легковые автомобили в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 65 Динамика средних потребительских цен на новые отечественные легковые автомобили по кварталам в 2009 - 2013 гг., руб.

Гр 66 Динамика объема российского производства легковых автомобилей в 2008 - 2014* гг. и прогноз до 2020 г., млн. шт.

Гр 67 Динамика объема российской внешней торговли легковыми автомобилями в натуральном выражении в 2010 - 2013 гг. и прогноз до 2020 г., тыс. шт.

Гр 68 Динамика объема российского рынка легковых автомобилей
в 2010 - 2013 гг. и прогноз до 2020 г., млн. шт.

Список диагр-м:

Диагр 1. Структура численности населения России по отношению к трудоспособному возрасту в 2011-2031 гг., % (средний вариант прогноза)

Диагр 2. Динамика численности занятых и безработных в России
в 2000-2012 гг. и прогноз на 2013-2015 гг., млн. чел.

Диагр 3. Изменение структуры внешнего долга РФ в 2009-2013 гг.
(на 1 января), %

Диагр 4 Изменение структуры мирового производства легковых автомобилей по странам в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 5 Изменение структуры мирового производства легковых автомобилей по компаниям производителям в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 6 Структура розничных продаж легковых автомобилей по федеральным округам в 2013 г., %

Диагр 7 Изменение структуры розничных продаж легковых автомобилей по федеральным округам в 2009 - 2013 гг., %

Диагр 8 Структура розничных продаж легковых автомобилей по регионам в 2013 г., %

Диагр 9 Изменение структуры розничных продаж легковых автомобилей по регионам в 2009 - 2013 гг., %

Диагр 10 Структура розничных продаж легковых автомобилей по производителям в 2013 г., %

Диагр 11 Изменение структуры розничных продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей по производителям в 2011 - 2013 гг., %

Диагр 12 Доля импорта на российском рынке легковых автомобилей в натуральном выражении в 2010 - 2013* гг., %

Диагр 13 Доля импорта на российском рынке легковых автомобилей в стоимостном выражении в 2010 - 2013* гг., %

Диагр 14 Изменение структуры российского рынка легковых автомобилей по типу продукции в стоимостном выражении в 2010 - 2012 гг., %

Диагр 15 Структура российского автопарка легковых автомобилей по федеральным округам в 2012 г., %

Диагр 16 Изменение структуры российского автопарка легковых автомобилей по федеральным округам в 2009 - 2012 г., %

Диагр 17 Структура российского автопарка легковых автомобилей по регионам в 2012 г., %

Диагр 18 Изменение структуры российского автопарка легковых автомобилей по регионам в 2008 - 2012 г., %

Диагр 19 Структура российского автопарка легковых автомобилей по производителям на 1 января 2013 г., %

Диагр 20 Структура российского автопарка легковых автомобилей по возрастным группам на 1 января 2013 г., %

Диагр 21 Изменение структуры российского производства легковых автомобилей по регионам в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 22 Изменение структуры российского производства легковых автомобилей по стране происхождения модели в 2006 - феврале 2014 гг. %

Диагр 23 Структура российского рынка автосервисов по регионам в 2013 г., %

Диагр 1 Структура российского рынка автосервисов по категориям в 2013 г., %

Диагр 25 Структура рынка автомобильных компонентов и запчастей в России по источнику происхождения продукции в 2013* г. %

Диагр 26 Динамика объема рынка автомобильных компонентов и запчастей в России в 2008 - 2013* гг. и прогноз на 2014 г., млрд руб.

Диагр 27 Изменение структуры рынка автомобильных компонентов и запчастей в России в 2008 - 2013* гг. и прогноз на 2014 г., %

Диагр 28 Изменение структуры поставок автомобильных компонентов и запчастей на сборочные конвейеры ОЕМ в России в 2008 - 2013* гг. и прогноз
на 2014 г., %

Диагр 29 Изменение структуры вторичного рынка автомобильных компонентов и запчастей в России в 2008 - 2013* гг. и прогноз на 2014 г., %

Диагр 30 Структура и объем вторичного рынка автомобильных компонентов и запчастей в России по некоторым регионам в 2012 г.

Диагр 31 Структура рынка автомобильных компонентов и запчастей в России в 2013* г., %

Диагр 32 Структура рынка автомобильных моек в 2013* г., %

Диагр 33 Структура российского производства легковых автомобилей по типу продукции в 2013 г., %

Диагр 34 Изменение структуры российского производства легковых автомобилей по типу продукции в 2010 - 2013 гг., %

Диагр 35 Структура российского производства легковых автомобилей по федеральным округам в 2013 г., %

Диагр 36 Изменение структуры российского производства легковых автомобилей по федеральным округам в 2008 - 2013 гг., %

Диагр 37 Структура российского производства легковых автомобилей по регионам в 2013* г., %

Диагр 38 Изменение структуры российского производства легковых автомобилей по регионам в 2008 - 2013* гг., %

Диагр 39 Структура российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по федеральным округам в 2013 г., %

Диагр 40 Изменение структуры российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по федеральным округам в 2010 - 2013 гг., %

Диагр 41 Структура российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по регионам в 2013* г., %

Диагр 42 Изменение структуры российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по регионам в 2010 - 2013* гг., %

Диагр 43 Структура российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по федеральным округам в 2013 г., %

Диагр 44 Изменение структуры российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по федеральным округам в 2010 - 2013 гг., %

Диагр 45 Структура российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по регионам в 2013* г., %

Диагр 46 Изменение структуры российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по регионам в 2010 - 2013* гг., %

Диагр 47 Структура российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по федеральным округам в 2013 г., %

Диагр 48 Изменение структуры российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по федеральным округам в 2010 - 2013 гг., %

Диагр 49 Структура российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по регионам в 2013 * г., %

Диагр 50 Изменение структуры российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по регионам в 2010 - 2013* гг., %

Диагр 51 Изменение структуры российских производителей легковых автомобилей по объему выручки в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 52 Структура российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении по типу продукции в 2012 г., %

Диагр 53 Структура российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по типу продукции в 2012 г., %

Диагр 54 Изменение структуры российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении по типу продукции в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 55 Изменение структуры российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по типу продукции в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 56 Структура российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам назначения в 2012 г., %

Диагр 57 Структура российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам назначения в 2012 г., %

Диагр 58 Изменение структуры российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 59 Изменение структуры российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 60 Структура российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по странам назначения в 2012 г., %

Диагр 61 Структура российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по странам назначения в 2012 г., %

Диагр 62 Изменение структуры российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 63 Изменение структуры российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 64 Структура российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по странам назначения в 2012 г., %

Диагр 65 Структура российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по странам назначения в 2012 г., %

Диагр 66 Изменение структуры российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 67 Изменение структуры российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., %

Диагр 68 Структура российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по типу продукции в 2012 г., %

Диагр 69 Структура российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по типу продукции в 2012 г., %

Диагр 70 Изменение структуры российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по типу продукции в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 71 Изменение структуры российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по типу продукции в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 72 Структура российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам происхождения в 2012 г., %

Диагр 73 Структура российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам происхождения в 2012 г., %

Диагр 74 Изменение структуры российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 75 Изменение структуры российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 76 Структура российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по странам происхождения в 2012 г., %

Диагр 77 Структура российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по странам происхождения в 2012 г., %

Диагр 78 Изменение структуры российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 79 Изменение структуры российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 80 Структура российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по странам происхождения в 2012 г., %

Диагр 81 Структура российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по странам происхождения в 2012 г., %

Диагр 82 Изменение структуры российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 83 Изменение структуры российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., %

Диагр 84 Доля импорта на российском рынке легковых автомобилей в 2010 - 2013 гг. и прогноз до 2020 г., %

Список табл-ц:

Табл 1. Численность населения крупнейших городов России по данным Переписей 2002 и 2010 гг. и на 1 января 2013 г., тыс. чел.

Табл 2 Объем мирового производства легковых автомобилей по странам в 2008 - 2012 гг., шт.

Табл 3 Объем мирового производства легковых автомобилей по компаниям производителям в 2008 - 2012 гг., шт.

Табл 4 Объем розничных продаж легковых автомобилей по федеральным округам в 2009 - 2013 гг., млрд. руб.

Табл 5 Объем розничных продаж легковых автомобилей по регионам в 2009 - 2013 гг., млрд. руб.

Табл 6 Объем розничных продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей по производителям в 2011 - 2013 гг., ед.

Табл 7 Объем российского рынка легковых автомобилей в стоимостном выражении в 2010 - 2013* гг., млрд. руб.

Табл 8 Объем российского рынка легковых автомобилей в натуральном выражении в 2010 - 2013* гг., шт.

Табл 9 Объем российского автопарка по типу транспортных средств в 2010 - 2013гг., ед.

Табл 10 Объем российского автопарка легковых автомобилей по федеральным округам в 2008 - 2012 г., ед.

Табл 11 Объем российского автопарка легковых автомобилей по регионам в 2008 - 2012 г., ед.

Табл 12 Число зарегистрированных легковых автомобилей на 1000 чел. населения по федеральным округам в 2010 - 2012 гг., ед.

Табл 13 Число зарегистрированных легковых автомобилей на 1000 чел. населения по регионам в 2010 - 2012 гг., ед.

Табл 14 Объем российского производства легковых автомобилей по стране происхождения модели в 2008 - 2013 г., тыс. ед.

Табл 15 Число объектов дорожного сервиса (кроме объектов рекламы), расположенных на автомобильных дорогах федерального значения, в 2000, 2005, 2008‑2011 гг., ед.

Табл 16 Таможенные пошлины на основные категории автомобильной продукции в РФ в 2014 г.

Табл 17 Объем российского производства легковых автомобилей по месяцам в 2008 - 2013 гг., шт.

Табл 18 Объем российского производства легковых автомобилей по типу продукции в 2010 - 2013 гг., шт.

Табл 19 Объем российского производства легковых автомобилей по федеральным округам в 2008 - 2013 гг., шт.

Табл 20 Объем российского производства легковых автомобилей по регионам в 2008 - 2013* гг., шт.

Табл 21 Объем российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по месяцам в 2008 - 2013 гг., шт.

Табл 22 Объем российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по федеральным округам в 2010 - 2013 гг., шт.

Табл 23 Объем российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров не более 1500 см3 по регионам в 2010 - 2013* гг., шт.

Табл 24 Объем российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по месяцам в 2008 - 2013 гг., шт.

Табл 25 Объем российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по федеральным округам в 2010 - 2013 гг., шт.

Табл 26 Объем российского производства средств транспортных с двигателем с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров более 1500 см3 по регионам в 2010 - 2013* гг., шт.

Табл 27 Объем российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по месяцам в 2009 - 2013 гг., шт.

Табл 28 Объем российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по федеральным округам в 2010 - 2013 гг., шт.

Табл 29 Объем российского производства средств транспортных с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) по регионам в 2010 - 2013* гг., шт.

Табл 30 Структура российского производства легковых автомобилей по предприятиям в 2012 г., %

Табл 31 Объем выручки российских производителей легковых автомобилей в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 32 Объем российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении по типу продукции в 2008 - 2012 гг., т

Табл 33 Объем российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по типу продукции в 2008 - 2012 гг., тыс. долл.

Табл 34 Объем российского экспорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., т

Табл 35 Объем российского экспорта легковых автомобилей в страны таможенного союза в натуральном выражении в 2010 - 2013 гг., ед.

Табл 36 Объем российского экспорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам назначения в 2008 - 2012 гг., тыс. долл.

Табл 37 Объем российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по странам назначения в 2008 - 2013* гг., т

Табл 38 Объем российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по странам назначения в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Табл 39 Объем российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по странам назначения в 2008 - 2013* гг., т

Табл 40 Объем российского экспорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по странам назначения в 2008 - 2013* гг., тыс. долл.

Табл 41 Объем российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по типу продукции в 2009 - 2012 гг., т

Табл 42 Объем российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по типу продукции в 2009 - 2012 гг., тыс. долл.

Табл 43 Объем российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., т

Табл 44 Объем российского импорта легковых автомобилей в натуральном выражении из стран таможенного союза по странам происхождения в 2010 - 2013* гг., ед.

Табл 45 Объем российского импорта легковых автомобилей в стоимостном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., тыс. долл.

Табл 46 Объем российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в натуральном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., т

Табл 47 Объем российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в стоимостном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., тыс. долл.

Табл 48 Объем российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в натуральном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., т

Табл 49 Объем российского импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в стоимостном выражении по странам происхождения в 2009 - 2012 гг., тыс. долл.

Табл 50 Акционеры ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» на 01.01.2014

Табл 51 Отраслевая принадлежность по ОКВЭД ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»

Табл 52 Объем производства ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» в 2009г.

Табл 53 Отчет о прибылях и убытках ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 54 Отчет о движении денежных средств ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 55 Динамика показателей деятельности ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» в 2008 - 2012 гг.

Табл 56 Акционеры ООО «Тойота Мотор» на 01.01.2014

Табл 57 Отраслевая принадлежность по ОКВЭД ООО «Тойота Мотор»

Табл 58 Бухгалтерский баланс ООО «Тойота Мотор» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 59 Отчет о прибылях и убытках ООО «Тойота Мотор» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 60 Отчет о движении денежных средств ООО «Тойота Мотор» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 61 Динамика показателей деятельности ООО «Тойота Мотор» в 2008 - 2012 гг.

Табл 62 Акционеры ОАО «Автоваз» на 01.01.2014

Табл 63 Отраслевая принадлежность по ОКВЭД ОАО «Автоваз»

Табл 64 Объем производства ОАО «Автоваз» в 2006 - 2009 гг.

Табл 65 Бухгалтерский баланс ОАО «Автоваз»в 2009 - март 2013 гг., тыс. руб.

Табл 66 Отчет о прибылях и убытках ОАО «Автоваз» в 2009 - март 2013 гг., тыс. руб.

Табл 67 Отчет о движении денежных средств ОАО «Автоваз» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 68 Динамика показателей деятельности ОАО «Автоваз»в 2009 - 2013 гг.

Табл 69 Акционеры ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» на 01.01.2014

Табл 1 Отраслевая принадлежность по ОКВЭД ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус»

Табл 71 Объем производства ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в 2009г.

Табл 72 Бухгалтерский баланс ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 73 Отчет о прибылях и убытках ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 74 Отчет о движении денежных средств ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 75 Динамика показателей деятельности ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в 2008 - 2012 гг.

Табл 76 Акционеры ООО «Форд Соллерс Холдинг» на 01.01.2014

Табл 77 Отраслевая принадлежность по ОКВЭД ООО «Форд Соллерс Холдинг»

Табл 78 Бухгалтерский баланс ООО «Форд Соллерс Холдинг» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 79 Отчет о прибылях и убытках ООО «Форд Соллерс Холдинг» в 2009 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 80 Отчет о движении денежных средств ООО «Форд Соллерс Холдинг» в 2011 - 2012 гг., тыс. руб.

Табл 81 Динамика показателей деятельности ООО «Форд Соллерс Холдинг» в 2008 - 2012 гг.

Список рис-ов:

Рис 1 Структура российского производства компании Рено в 2014 г.

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок мотоциклов и мопедов: комплексный анализ и прогноз Регион: Россия Дата выхода: 22.07.20	55 500
Транспорт в РФ и за рубежом. Ежедневный бизнес мониторинг Регион: Россия и зарубежье Дата выхода: 05.09.18	69 000
ПРОГНОЗ РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ НА 2016-2021 ГГ. РЫНОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИТОГИ 1 ПОЛУГОДИЯ 2016 г. Регион: Россия Дата выхода: 30.08.16	37 500
Маркетинговое исследование и аналитическая справка по рынку автокомпонентов и услуг для обслуживания легковых автомобилей в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, 2014-2015 гг. Регион: Россия, Ленинградская область. Дата выхода: 22.05.15	52 320
Обзор рынка автомобилей в РФ Регион: Россия Дата выхода: 07.05.15	29 900

Актуальные исследования и бизнес-планы

Открытие бизнеса по продаже электромобилей с организацией сервиса и зарядных станций в Хабаровске

Структура бизнес-плана «Открытие бизнеса по продаже электромобилей с организацией сервиса и заправочных станций в Хабаровске»:

1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
2.1. Описание проекта и предполагаемых услуг
2.1.1.Продажа электромобилей
2.1.2.Сервисное обслуживание электромобилей
2.1.3.Организация заправочных станций электромобилей
2.2. Особенности организации проекта
2.3. Информация об участниках проекта
2.4. Месторасположение пунктов проката
3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
3.1. Анализ рынка легковых автомобилей в ДФО
3.2. Основные тенденции на рынке
3.3. Оценка факторов, влияющих на рынок
3.4. Анализ потребителей. Сегментация потребителей
3.5. Обзор потенциальных конкурентов
3.6. Прогноз развития рынка
3.7. Ценообразование на рынке
3.8. Оценочный прогноз потребления электромобилей в ДФО
4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
4.1. План по персоналу
4.2. План-график работ по проекту
4.3. Источники, формы и условия финансирования
5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
5.1. Описание необходимого оборудования для комплектации сервисных центров пунктов обслуживание электромобилей и заправочных станций
5.2. Описание процесса предоставления услуг
5.3. Опис…
РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ РЫНКА
В последние годы прослеживается тенденция увеличения спроса на иномарки, как новые, так и подержанные. Число владельцев иномарок выросло с …% в 2006г. до …% на начало 2009г. Несмотря на это, число владельцев отечественных автомобилей все еще высоко – …%. Наиболее популярной иномаркой, по итогам первого полугодия 2009г., стала «Chevrolet», на долю которой пришлось …% продаж. Далее следуют: Ford – …% Nissan – …% Toyota – …% Hyundai – …% Renault – …% По сравнению с 2008г. продажи легковых автомобилей резко упали, одной из причин падения эксперты называют сокращение объемов выдаваемых кредитов на покупку автомобиля. Так, за первые шесть месяцев 2009г. в кредит было куплено … - … тыс. машин, тогда как годом ранее продажи составили 700 тыс. автомобилей. Таким образом, падение данного сегмента рынка составило примерно …%. Интересным представляется рассмотрение вопроса о том, какому классу легковых автомобилей потребители отдают предпочтение больше. В заключении отметим, что отечественный рынок легковых автомобилей имеет большой потенциал, по сравнению с зарубежными рынками, поскольку в России достаточно низкий уровень автомобилизации, а основная часть автопарка, произведена более 10 лет назад. Таким образом, потребуется несколько лет уверенного роста продаж, чтобы приблизиться, по колич…
Парк легковых автомобилей Приволжского Федерального Округа: по Субъектам Федерации, отечественным и зарубежным маркам и моделям автомобилей
ГЛАВА 1. Технологические характеристики